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Barrera de seguridad de la circulación vial galvanizada

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China Shandong Safebuild Traffic Facilities Co., Ltd. certificaciones
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Barrera de seguridad de la circulación vial galvanizada

Barrera de seguridad de la circulación vial galvanizada
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Ampliación de imagen :  Barrera de seguridad de la circulación vial galvanizada

Datos del producto:
Lugar de origen: Shandong, China
Nombre de la marca: safebuild
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 200 piezas
Precio: $1,800.00/pieces 200-1999 pieces
Contacto

Barrera de seguridad de la circulación vial galvanizada

descripción
Nombre del producto: Barranco de protección de la carretera El material: Acero inoxidable
El color: Personalizado Aplicación: Seguridad vial
Utilización: Seguridad vial Tratamiento de la superficie: Galvanizado + recubierto en polvo
Características: Protección contra la corrosión Certificado: Se trata de la norma ISO 9001:2008
Palabra clave: Valla de barrera de control de multitudes Envasado: En cartón

Descripción de los productos

 

Alfombra de choque para barandillas de carretera guiable
Una almohadilla anti-colisión es otro nombre para un bloque anti-colisión, almohadilla tampón, bloque de goma, etc.
El cojín se instala principalmente en el borde de la plataforma de carga y descarga, lo que facilita el estacionamiento de los camiones y reduce la dificultad del estacionamiento para los conductores.Juega un papel en la protección de la plataforma, de los equipos de carga y descarga de la plataforma y de los camiones de daños.
El adhesivo anti-colisión es uno de los dispositivos de protección necesarios para la plataforma de descarga.,Mientras que los crAPS hechos de caucho natural (el mismo material que los neumáticos de automóviles) se utilizan generalmente para fijar ambos lados del equipo de posición de carga y descarga.
El cojín anticolisión es un dispositivo que puede detener el vehículo de forma segura y cambiar la dirección de conducción del vehículo para evitar
La función principal de este sistema es reducir la gravedad del accidente.También juega un papel de advertencia e inducción a través de su color de superficie y símbolos gráficos.
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Existen muchos tipos de almohadillas anti-colisión, que se pueden dividir en principio de energía cinética y principio de conservación del momento de acuerdo con el principio anti-colisión. Kinetic energy principle Collision cushion absorbs the kinetic energy of the vehicle by cushioning or absorbing energy through the destructible or plastic deformed material or structure set in front of the collision objectEsta estructura necesita un soporte rígido u obstrucción para hacer que el material o la estructura que absorbe la energía se deforme para reducir la fuerza de impacto sobre el vehículo.
Según la ley de conservación del momento,la otra es una estructura que transfiere el momento del vehículo en fuga a través de algunos contenedores de arena y agua colocados frente al objeto anti-colisión y desempeña un papel de amortiguador.
Este tipo de estructura tiene una gran flexibilidad en la construcción y es más conveniente en la aplicación.
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Detalles Imágenes
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La estructura de la almohadilla La almohadilla anticolisión basada en el principio de energía cinética está generalmente compuesta por el extremo, un material que absorbe energía, ambos lados del haz, el diafragma y el soporte posterior.Después de que un vehículo choque con la almohadilla anti-colisión, absorbe la energía del vehículo en colisión a través de la deformación de la parte final y el material que absorbe la energía, y el soporte trasero se utiliza para resistir la fuerza de impacto del vehículo.
El material que absorbe energía es generalmente material de espuma o material de caucho,el principio de la almohadilla anti-colisión para la parte delantera y lateral del vehículo tiene un buen efecto de absorción de energía y guía, y el sistema después de la colisión, los componentes principales pueden reutilizarse, conveniente y rápido mantenimiento y bajo costo,la desventaja es un poco más compleja y el alto costo de la instalación inicial.
El principio de conservación del impulso está generalmente compuesto por cilindros anti-colisión (piers) llenos de arena o agua de diferentes masas dispuestos en un cierto orden.Después de que un vehículo choque con el cojín anti-colisión, el impulso del vehículo se transfiere al cilindro anticolisión a su vez, lo que reduce la velocidad del vehículo y del cilindro anticolisión a su vez,y finalmente reduce la velocidad del vehículo a menos de 15 km/h.
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Instrucciones de instalación
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Ventajas
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★ cojín de colisión para la estructura de guía, el uso interno del diseño de absorción de energía más reciente, la unidad de absorción de energía es de diseño en forma de caja,en la periferia de las cuatro superficies de la unidad de absorción de energía son todos de telaCon un número diferente de pliegues profundos, se garantiza que la unidad de absorción de energía se contraiga a lo largo de su eje bajo la acción de los pliegues cuando se somete a una fuerza de impacto axial.
★ La guía en la parte inferior de la almohadilla anti-colisión para el procesamiento de tubos de acero sin costuras de pared gruesa de gran diámetro,su propia alta resistencia puede prevenir eficazmente toda la guía de deformación de compresión de la almohadilla anti-colisiónLas grietas y roturas afectan a la contracción suave de la unidad de absorción de energía para garantizar la función de amortiguación del cojín.
★ La instalación de la construcción del cojín es simple, el uso general de la parte delantera y trasera de la brida de la barra de plantación, la aplicación de pernos de barra de plantación de alta resistencia,para garantizar la resistencia de la barra de plantación.
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Perfil de la empresa
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Parámetros del producto
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Características del producto

Tiene una estructura de cojín anti-colisión de guía con el nivel de protección de TS, TA y TB,y su rendimiento en materia de seguridad cumple los requisitos de la norma de evaluación del rendimiento en materia de seguridad de las barandillas de la carretera (JTG B05-01 -- 2013)Puede aplicarse a la terminal de desvío principal, terminal de desvío de rampa, entrada del túnel, extremo del muelle medio del puente, isla de peaje,extremo delantero de obstáculos especiales y extremo aguas arriba de alguna barandilla de protección en la carretera, etc.
El cojín de guía y la sección estándar de la barandilla tienen una conexión de transición suave, que cumple con los requisitos de la especificación estándar.
Tiene una estructura de amortiguación e absorción de energía eficiente, que ha sido verificada por la prueba de colisión de automóviles reales.Diseño modular, fácil de instalar, los componentes de absorción de energía se pueden reemplazar parcialmente, bajo coste de mantenimiento.
Embalaje del producto
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Preguntas frecuentes
1P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
R: Somos una fábrica.

2P: ¿Cuánto tiempo tiene para entregar?
R: 15-20 días si las mercancías no están en stock, es según la cantidad.

3P: ¿ Proporciona muestras?
R: Sí, podríamos ofrecer la muestra de forma gratuita, pero no pagar el costo de flete.

4P: ¿ Cuáles son sus términos de pago?
R: Para el nuevo cliente elegimos el 30% TT para la suscripción y el 70% TT antes de la entrega.

Contacto
Shandong Safebuild Traffic Facilities Co., Ltd.

Persona de Contacto: Mr. Xie

Teléfono: 18106359536

Envíe su pregunta directamente a nosotros (0 / 3000)

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